乘客大都支持方案一 的哥倾向方案二
本报讯（记者 李兵）12月15日，备受关注的太原市城区巡游出租汽车运价改革听证会召开。由太原市相关部门及消费者代表、经营者代表、专家学者等23人组成的听证会参加人员对两套方案进行了讨论。根据现场情况，1/3参会人员赞同方案一，2/3参会人员赞同方案二；的哥倾向方案二，乘客大都支持方案一。按照定价机制，太原市发改委将尽快收集、综合各方意见并召开审价委员会，进行讨论后上报政府审批。
此次运价改革听证会提出了2个参考方案。2个方案中共同提出的亮点是，由政府定价改为政府指导价。政府制定基准运价和浮动幅度，交通运输主管部门根据经营者的要求在浮动幅度范围内确定实际执行运价，浮动幅度为20%。以起步价8元为例，起步价的浮动幅度为1.6元。也就是说，乘客在低峰时段有可能打到起步价为6.4元的出租车。此外，方案一和方案二最大的区别在于，停车等待过程中的计费。按照方案一，停车累计5分钟按照1公里计价（1.6元），平均一分钟0.32元；在方案二中，不但停车等候费按照每分钟0.4元收取，还加入了低速等候费。也就是说，相比方案一，方案二在停车和低速等待过程中，乘客每分钟将多支付0.08元。
太原市出租汽车的现行运价确定于2011年，执行已有6年时间。近几年，出行领域出现了新变化：一是网约车、共享单车、公交自行车等交通方式的多元化，让竞争愈加充分，而太原市出租汽车运价目前实行政府定价，缺乏对市场灵活的反应能力；二是2016年太原市出租汽车全部更换为纯电动汽车，燃料成本相较于之前的燃气和燃油有所下降，出租汽车运营状况稳定，为改革赢得了良好时机；三是目前还没有相应的运价与电价联动机制，因此从现实出发，需要对太原市出租汽车运价进行改革。
太原市发改委调研员张耀民介绍，此次改革有三大亮点：一是由政府定价变成指导价；二是调整停车和低速等候费，停车等候的计时单位由过去的5分钟调成1分钟，由过去的等候计费，变为速度低于12公里/小时计费；第三个亮点是提出了太原市出租汽车运价与燃料联动机制，当充电价格上涨或下降时，出租汽车基本单价上调或下调。
【方案1】
巡游出租汽车运价由实行政府定价改为实行政府指导价，基准运价按并价服字［2011］65号执行。具体基准运价为：●日间启程价8元/3公里，日间基本单价1.6元/公里●夜间启程价8.6元/3公里，夜间基本单价1.8元/公里
夜间时间：21:00-次日5:00●营运中停车等待计时，累计5分钟按1公里计价●单程空贴：10公里以上基本租价加收50%
浮动幅度为20%，具体执行价格由交通运输主管部门在浮动幅度范围内确定，报价格主管部门备案，进行明码标价后执行。
【方案2】
巡游出租汽车运价由实行政府定价改为实行政府指导价，基准运价为：●日间启程价8元/3公里，日间基本单价1.6元/公里●夜间启程价8.6元/3公里，夜间基本单价1.8元/公里
夜间时间：21:00-次日5:00●停车和低速等候费：0.40元/分钟（停车等候或时速低于12公里)●单程空贴：10公里以上基本租价加收50%
浮动幅度为20%，具体执行价格由交通运输主管部门在浮动幅度范围内确定，报价格主管部门备案，进行明码标价后执行。
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